Hamburgs aktuelle CO2-Bilanz
Die Emissionen sind im vergangenen Jahr entgegen dem Klimaziel 2030 gestiegen statt gesunken. Als Hauptursachen nennt der Senat einen kalten Winter mit höherem Heizbedarf (mehr Fernwärme- und Gasverbrauch) sowie einen gestiegenen Stromverbrauch, der mit guter Konjunktur und der wachsenden Zahl von E-Autos begründet wird. Der Diesel- und Benzinverbrauch blieb dagegen weitgehend konstant.
Die Initiative "Zukunftsentscheid" reagiert mit Sorge auf die Zahlen und hat einen 43-seitigen Maßnahmenkatalog vorgelegt, den Hamburg umsetzen könnte. Die Vorschläge lassen sich grob in vier Bereiche gliedern:
Energie/Wärme
Ausbau von Fluss- und Abwasserwärmepumpen, Geothermie für Fernwärme, verbindlicher Ausstiegsplan fürs Gasnetz, Verbot fossiler Heizungen in Neubaugebieten, ambitioniertere Solarstrategie, Photovoltaik auf öffentlichen Gebäuden.
Verkehr
Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit, Ausbau von Radwegen und -schnellwegen, durchgehende Schnellbusspuren, gesetzliche Mobilitätsgarantie im ÖPNV (Haltepunkt in 5 Minuten erreichbar, 15-Minuten-Takt), Wiedereinführung der Straßenbahn, Staugebühr für die Innenstadt nach Londoner Vorbild.
Mieterschutz
Energetische Sanierung mit Mieterschutz, verpflichtende Einsparziele für Großverbraucher wie Krankenhäuser und Hochschulen.
Politisch ist das Stück erkennbar zweigeteilt aufgebaut
Sachliche Berichterstattung über die Senatszahlen (Umweltsenatorin Fegebank, Bürgermeister Tschentscher) trifft auf die kritische Stimme der Bürgerinitiative, die rhetorisch zuspitzt ("Klimadebakel", "Alarmsignal").
Auffällig ist, dass eine offizielle Senatsreaktion zu den Zahlen erst nach Redaktionsschluss erwartet wurde – der Artikel dokumentiert also primär den Erwartungsdruck der Zivilgesellschaft, nicht die Regierungsantwort selbst.
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